HANDLE UNIT让安全与便利一眼可见

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研发故事

HANDLE UNIT让安全与便利一眼可见

让安全与便利以一眼可感知的方式呈现给驾乘者，是SCIFTO（适途）设计团队在规划产品时研究最多的问题。遵循“痛点最优解”，“人有我有、人无我有、人有我优、人优我特”的爆品逻辑，最终，确立了让“使用者安心，监护人（家人）放心”的“双重安全保障”设计思路，并贯穿其中。

对于部分腿脚不便利人士的出行，会碰到什么样的问题？基于痛点对应的场景，有何最优解决办法？SCIFTO（适途）设计团队提出了HANDLE UNIT（安全扶手系统）解决方案，从三个维度提出最优解方案。首先，左、右和正面三种上车方式，通过脚踏板和座椅左、右扶手可向后旋转90°，满足不同人群习惯和身体机能需求，确保他们都能找到适合自己的安全上车方式；第二，针对身体机能不同人群，只需将座椅扶手向下旋转16°，就可以把代步车开到桌底下，无需通过移动身体换座，即可满足特定场景下的社交或工作需求。扶手向下旋转16°可以满足大多数73CM桌面高度，这样的设计对于个别下身弱能或下肢损伤的用户无疑是非常友好的；第三，是关于安全手柄。安全手柄安装在扶手，是HANDLE UNIT（安全扶手系统）的重要组成部分。安全手柄既能增强用户在不同路况驾驶时的方向感，更能在爬坡、驻坡、下坡时通过紧握手柄，降低因离心力失重带来的心理影响，从而提升安全感。

安全手柄是SCIFTO的创新之举，把安全手柄融合到HANDLE UNIT更是行业首创。在产品规划阶段，SCIFTO（适途）团队特意邀请了几十年驾龄的汽车司机体验样机。老司机反馈说，上、下坡时有离心感，右手握着操控杆还好，但左手空空，不知道抓哪里，一旦身体因离心力发生移位，很容易误操作控制杆。安全手柄创意由此而来。同时，一些年轻人在试驾样机时反馈说，安全手柄就像游戏手柄一样，可以增强人车合一的整体感，驾驶时方向感更强，操控更精准。SCIFTO（适途）设计团队多方倾听建议和验证，创新性地把安全手柄融合到HANDLE UNIT（安全扶手系统），同时解决了不同用户群的需求。